Wiederinstandstellung eines MF FE35

Eine angefangene Scheinrestauration
Überlackierter Schmutz
Motor Oberseite.
Abdichten der Getriebe Eingangswellen.
Das Getriebe ist abgedichtet die neue Kupplung montiert. Jetzt kann er wieder zusammengesetzt werden.
Er ist wieder einteilig.
Jetzt geht es an die Instandstellung der Hinterachse.
Einspritzpumpe ist abgebaut der dahinterliegende Deckel ist undicht. (wieder ein Beispiel der Scheinrestaurierung!)
Hinterachse ist komplettiert sämtliche Lager ersetzt. Jetzt geht es vorne los.
Stirndeckel auch undicht entfernt und wird frisch abgedichtet.
Der Motor ist abgedichtet die Vorderachse mit neuen Komponenten zusammengebaut.
Der Kühler angebaut. Die Elektrik neu verkabelt und abgesichert.
Die Haube montiert. Lichter eingestellt.
Mechanisch instandgestellt. Bereit für die nächsten 60 Jahre.

Austin Commercial 2To

Als kleiner Junge spielte ich verbotenerweise in diesem Lastwagen. Als ich dann viele Jahre später hörte dass er weg müsse, plante ich kurzerhand die Rettung. Seit 1994 steht er jetzt im Trockenen. Mittlerweile gelang es mir einiges an Dokumenten aufzutreiben so zum Beispiel den Kaufvertrag. Oder das Buch in dem der Lebensweg des Austins minutiös von seinem Fahrer beschrieben wurde.

Nach rund zehnjähriger Lagerung auf einem Heustock Habe wir ihn am 22. Oktober 2011 heruntergeholt. Nach einer vierstündigen Aktion hat er jetzt wieder festen Boden unter den Rädern. Das Fahrzeug wird komplett eingeölt und zugedeckt. Die Restauration muss noch etwas warten. Im Januar 2018 erfolgt der Umzug nach Niederneunforn der Austin kommt mit.

Bentley

Der Holzrahmen der Karosserie ist an verschiedenen Stellen morsch, oder aber der Holzwurm hat genagt. Als erstes wurde eine umfangreiche Bilddokumentation verfasst rund 400 Fotos. Im nächsten Schritt habe ich die Karosserie abgebaut. Chassis gereinigt und abfotografiert. Die gesamte Antriebseinheit sowie sämtliche mit dem Chassis verschraubten Teile sind entfernt. Das Chassis wird sandgestrahlt und grundiert. Währenddessen werden die Anbauteile gereinigt nötigenfalls repariert und neu lackiert.

Der Zusammenbau hat begonnen. Die Achsen sowie die Quertraversen sind eingebaut. Sämtliche Leitungen verlegt und mit Briden befestigt. Die Antriebseinheit ist eingebaut. Nun geht das Fahrzeug zum Spengler der die Karosserie wieder anbaut.